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这套系统以电控多片离合器式中央差速器为核心,可智能切换两驱与四驱模式。正常行驶时以前驱为主,前轮扭矩占比最高达100%,保障WLTC综合油耗低至7.51L,与两驱版本能耗接近;当车辆起步、转弯或遇积水、雪地等低附着路面时,系统能在0.2秒内接通后桥传动,后轮扭矩最高分配至50%,有效抑制打滑,提升车身稳定性。在滑轮组测试中,除单后轮附着力场景外均能成功脱困,仅需稍长时间完成制动限滑,整体脱困能力符合豪华中型车定位。
2026-02-21 16:41:49
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