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　　理由是：第一，铁路是大众化的交通工具，具有比较优势，是人们出行首选的交通方式；第二，近年来，随着我国经济社会的快速发展，区域间经济交往和人员往来进一步增多，学生流、农民工流、探亲流和旅游流大幅度增加；其三，随着国家扩大内需、促进经济增长各项措施的逐步落实，以及铁路运力投入的增加、普通客车整治工程的实施、突发灾害及事件应急措施的完善、高速铁路品牌对城际客流、高端客流和旅游客流的拉动，都会带动铁路客流持续增长。

　　春运中最重要的工作是安全，最大的挑战也是安全。春运期间，客流持续高峰，天气严寒恶劣，客车密集到发，临客大量开行，设备高频次运转，人员大范围调动，特别是今年一批新线路和一大批新技术装备将首次接受春运考验，如何在保证安全的情况下，让尽可能多的旅客回家过年和节后返程，是对我们最大的考验。今年的铁路春运方案在一个多月前就已经出台，对运输能力安排、运输组织协调、设备整修检查、人员培训演练、治安防范措施等方面都作了周密的安排。各级铁路部门会按照方案集中力量抓落实，抓整改。

　　网友们的心情我完全可以理解，去年年初我国南方那场罕见的雨雪冰冻灾害让我们每个人都难以忘记。去年12月，铁道部发布了《铁路暴风雨雪雾等恶劣天气应急预案》。今年春运，我们在应对恶劣天气方面已经做好了充分的准备。针对客流突增、天气突变、行车事故、设备故障等因素可能带来的非正常情况，铁路部门已经制定了完善的应急预案，明确了应急指挥责任和处置程序，落实了物资储备和人员演练工作。全国铁路各车站和列车已经建立了列车运行信息通报渠道，制订了客车晚点情况下的应急措施。目前，全国铁路备用内燃机车和发电机组已经全部配置到位。

　　能力紧张是不争的事实，我们争取在这个能力范围内最大限度地发挥作用。首先，铁路尽最大的努力保证旅客的需求，比如开大量的临客保证客运，把北边的车调到南边来，这就是具体解决能力的问题。过去有的旅客可能都想坐火车回去，但是最后走不了只能坐飞机或者汽车，这是整个交通运输体系综合作用的发挥。这就说明，一方面铁路要尽最大的努力满足旅客的需求，另外其他各种交通工具都要发挥它的作用。还有就是旅客在出行时间上有所考虑，一般大家都喜欢在大年前一、两天回去，但是这个时候如果没有票了，他可能在大年初一当天才回去。

　　到那时候，就会什么时候买票，就什么时候上车。我一进车站马上买票，买了票以后马上上车。现在京津城际铁路最短的发车间隔是3分钟，完全是公交化了，就像公共汽车，来了以后就上车。铁路将来给大家带来的惊喜，可能现在我们还难以想象。铁路每天都在创造历史，每天都在改写历史，奇迹还在不断发生。你能想象得到，短短几年间，中国铁路就跑出时速350公里了吗？目前这在全世界都是跑得最快的，我们在2007年的时候，还没有一条高速铁路，到2008年的时候，我们跑出了世界第一速度，被称作“中国速度”。这个骄傲不仅仅是中国铁路人的，而且是属于中华民族的。我曾经接待了两批国外记者采访京津城际铁路，每批都是一两百人。在乘坐京津城际高速动车组往返的一个小时里，我一直在回答他们的问题，一直是以非常自豪的态度回答他们的问题。从他们的报道中，我也感受到，他们是发自内心地叹服中国铁路。

　　为有效防止内外勾结问题的发生，铁路部门采取了以下几项措施：一是严肃售票纪律，要求售票员当班时严格遵守“四不准”作业纪律，即不准代卖代买车票、不准抢票占票、不准带现金手机上岗、不准售票桌内存放个人物品；二是规范退票标准和作业程序，严格执行退票有关规定，对退票过程实施严格监管；三是加大对售票环节的监控检查力度，及时发现和纠正各种违规售票行为；四是对违反规定的售票人员调离岗位，对以票谋私的人员严厉查处，决不姑息，并追究有关领导的责任。

　　今年春运，铁路继续在全国范围内发售学生往返车票。铁路部门普遍到大中专院校提前办理学生购票和行包托运业务，在较大车站开设学生专用售票窗口，并预留出部分车票供学生始发购票及中转签证，保证学生乘车需要。为组织好农民工运输，铁路部门除了在广州地区发售农民工团体往返票，又新增加了北京地区。铁路各单位加强与地方政府和厂矿企业的联系，到务工集中地和输出地上门售票，提前做好团体票的预订和预售，减少中间环节，把票直接送到农民工手中。

　　春运期间，为了解决铁路运输能力严重不足的问题，总要加开大量的临客。一般来说，比起图定的客车，临客的条件确实相对差一点。正因为这样，我们把提高临客的服务质量作为实现和谐春运目标的一个重点来抓。铁路部门正在开展对临客列车的专项整治活动，大力整治列车硬件设施、卧具备品，改善列车卫生，餐饮供应和待客服务，我们加强临客车辆整治，确保车底质量，锅炉采暖的客车必须确保采暖作用良好。今年春运，临客列车的旅行条件将会有大的改观。

　　我们会努力不使旅客的权益受到侵犯。如果旅客的权益受到了侵犯或者受到了不公正待遇，可以随时向铁路部门投诉。我们的投诉渠道是畅通的，在列车上可向列车长投诉，在车站可向值班站长投诉，还可以直接向有关铁路局或铁道部的路风管理部门和春运办进行投诉。我们实行首问首诉负责制，对旅客求助、问询和投诉，要求做到接待热情、处理及时。各级铁路部门均设有专门的投诉电话。春运期间，铁道部接待投诉的电话是。我们欢迎旅客朋友对铁路工作进行监督，提出意见和建议。

　　去年以来，美国次贷危机引发的金融危机愈演愈烈，形成了一场罕见的冲击力极强、波及范围很广的国际金融危机，世界经济增长明显减速。为积极应对这一危机，中央经济工作会议确定，把保持经济平稳较快发展作为明年经济工作的首要任务，着力在扩大内需、保持增长上下功夫。党中央、国务院把加快铁路建设作为保增长的措施之一，决定增加对铁路建设的中央预算内投资和企业债券的安排额度。根据国务院安排，今年我们将完成6000亿元的基本建设投资。由于铁路建设具有产业链长的特点，对于拉动内需会起到明显的积极作用。据测算，完成上述投资，需要用钢材2000万吨、水泥1.2亿吨，能够提供就业岗位600多万个。同时，还能有效促进国内机械设备制造业等相关产业的发展。